قوة. قوة. سرعة.
لا توجد شاحنة عملاقة أخرى مثل E-Revo. إنها تجسد أعلى مستوى من الإبداع في التصميم والهندسة التي أطلقت العنان لمجموعة مذهلة من التكنولوجيا الجديدة والابتكارات الجديدة والسرعة غير المسبوقة التي تعيد ضبط كل معيار لأداء شاحنات السباق الضخمة. الآن هناك جيل جديد من E-Revo. يحتفظ جهاز E-Revo الجديد بجميع مزايا تصميمه الأصلي المبتكر والحائز على جوائز، ولكنه يعززها بالقوة الغاشمة والموقف المكثف الذي لا يقهر لتقديم ما هو ببساطة وحش 6s النهائي. استعد لمستوى جديد تمامًا من القوة والقوة والسرعة.
مجموعة القيادة ذات المواصفات القصوى
مستوحى من شقيقه الأكبر X-Maxx، تطور نظام القيادة في E-Revo لتلبية متطلبات اليوم لأداء 6s القوي. إقفز أعلى. مزق أصعب. حرر وضع الوحش الداخلي لديك. يخرج E-Revo من الصندوق جاهزًا للهجوم، وجاهزًا أينما يأخذك خيالك.
تصحيح الذات
يمكن لقوة E-Revo الفائقة أن تقلبك رأسًا على عقب في بعض الأحيان. نظام التصحيح الذاتي الحصري من تراكساس يحافظ على استمرار المتعة بأقل قدر من الانقطاع. ما عليك سوى الضغط على زر على جهاز الإرسال، وفي معظم الظروف، سيعود E-Revo إلى عجلاته خلال ثوانٍ معدودة.
قوة وحشية 6S
بفضل نظام الدفع المعزز، أصبح نظام الطاقة VXL-6s الخاص بـ E-Revo يولّد الآن حافزًا أكبر لاحتراق الإطارات أكثر من أي وقت مضى، وصولاً إلى سرعة تزيد عن 110 كم/ساعة. التصميم المتقدم والتحكم المتطور في المعالجات الدقيقة يجعلان هذا النظام هو نظام الطاقة VXL عالي الجهد الأكثر قوة وموثوقية على الإطلاق. تراكساس إكستريم باور هي الوضع الطبيعي الجديد ويأتي إي-ريفو جاهزًا لأي تحدي.
سمات
6s ليبو متوافق
محرك بدون فرش 2200 كيلو فولت
ما يصل إلى 110+ كيلومتر في الساعة مع بطاريتين LiPo 3s
أعمدة دفع السيرة الذاتية الفولاذية Maxx-Spec
محاور كعب فولاذية 8 مم
أعمدة الإدارة المركزية التلسكوبية للخدمة الشاقة
نظام شبكة التروس الثابتة
يعمل تصميم Low-CG على تحسين التعامل وحماية المكونات
ترس Mod-1 وتروس محفزة
عجلات سوداء قوية مقاس 3.8 بوصة
156 مم × 50 مم × 29 مم
ابتكار
تفتح E-Revo آفاقًا جديدة بفضل هيكلها الأقوى ذو الوزن المنخفض، وترقيات مجموعة الحركة Maxx-Spec، وديناميكيات القيادة المحسنة.
هيئات ProGraphix الجديدة
تم تحديث الشكل المميز لـ E-Revo بتحسينات دقيقة. يعمل الإطار الداخلي على تقوية الجسم بينما توفر التعزيزات الخارجية في الأعلى حماية إضافية حيث تشتد الحاجة إليها أثناء عمليات الانقلاب. يوفر خياران جديدان للألوان مظهرًا جديدًا يتناسب مع أسلوب E-Revo الجديد القوي.
موقف عدواني كبير
يمنحها المسار الأوسع وقاعدة العجلات الأطول لسيارة E-Revo مظهرًا خطيرًا بالإضافة إلى المزيد من القدرات. تم تصميم E-Revo بقوة لتحسين الاستقرار بشكل كبير في كل مكان، سواء على الطرق الوعرة أو في الزوايا أو بأقصى سرعة.
نظام تعليق داخلي متطور
يعمل نظام التعليق المتأرجح على مضاعفة حركة التعليق بشكل كبير من أجل التعبير الضخم وما يبدو وكأنه بئر لا نهاية له من التخميد الفخم. تشمل المزايا الإضافية معدل الزنبرك التقدمي المدمج بفضل الهندسة المتأرجحة والقدرة على تغيير التعديلات بشكل مستقل مثل ارتفاع الركوب دون التأثير على معدل التخميد والزنبرك. يتم تركيب الصدمات الداخلية أفقيًا لخفض CG وتكون محمية بشكل طبيعي من الصدمات والحطام. تصميم التعليق المبتكر لا مثيل له للسفر والأداء لجميع أنواع القيادة والتضاريس.
VXL-6s التحكم الإلكتروني في السرعة مقاوم للماء
- 6s ليبو متوافق
- مروحة تبريد مدمجة
- القياس عن بعد في الوقت الحقيقي عبر رابط Traxxas
- بالوعة الحرارة الآلية
- 3-مؤشرات الحالة LED
- منافذ الملحقات بالطاقة
- سلك سيليكون 10 قياس
- موصلات تراكساس ذات التيار العالي حاصلة على براءة اختراع
محرك فيلينيون 2200 كيلو فولت بدون فرش
- محرك بدون فرشاة ذو 4 أقطاب 2200 كيلو فولت
- عمود الإخراج 5 مم
- علبة زعانف لتبديد الحرارة بشكل أفضل
إدارة ثبات تراكساس (TSM)
- يحسن التسارع في الخط المستقيم والكبح على الأسطح منخفضة الجر
- لا يؤدي أبدًا إلى إضعاف دواسة الوقود أو إبطاء الشاحنة
- يتم الضبط من إيقاف التشغيل إلى مساعدة بنسبة 100% من جهاز الإرسال
نظام راديو TQi 2.4 جيجا هرتز عالي الإخراج
- يقوم تلقائيًا بتخزين وتحميل الإعدادات لما يصل إلى 30 طرازًا ممكّنًا لـ Traxxas Link
- مقبض متعدد الوظائف قابل للبرمجة
- نسبة التوجيه والخانق القابلة للتعديل (المعدلات المزدوجة)
- حساسية التوجيه والخانق القابلة للتعديل (الأسي)
- توجيه قابل للتعديل ونقاط نهاية الخانق
- معدل إطارات مرتفع يبلغ 13 مللي ثانية وزمن وصول قريب من الصفر للتحكم سريع الاستجابة
- جهاز استقبال صغير ذو 5 قنوات (#6533) مع أمان آمن من الفشل
- صندوق استقبال مقاوم للماء حاصل على براءة اختراع مع قابس سهل الوصول
نظام الدفع
- أعمدة القيادة CV من الفولاذ Maxx-Spec
- محاور كعب فولاذية 8 مم
- أعمدة الإدارة المركزية التلسكوبية للخدمة الشاقة
الانتقال
- ترس Mod-1 وتروس محفزة
- نظام شبكة التروس الثابتة
- محرك مركزي متحيز لعزم الدوران
- محرك Cush (لا يوجد قابض شبشب)
- لوحة محرك من الألومنيوم مقاس 5 مم
الفوارق
- تصميم 4 تروس مختوم للخدمة الشاقة
- حواجز مُعاد تصميمها مع إمكانية الوصول إلى الجانب السفلي
- حلقة Maxx-Spec والتروس الصغيرة
- أعمدة إخراج كبيرة مقاس 8 مم
- أكواب محرك الصلب
تعليق
- صدمات GTR مملوءة بالزيت مع أجسام من الألومنيوم الملولب قابلة لتعديل الارتفاع
- تصميم تعليق ذراع هزاز داخلي من أجل التعبير التام
- يعمل تصميم Low-CG على تحسين التعامل وحماية المكونات
- ناقلات محورية مطورة للخدمة الشاقة مع محامل كبيرة الحجم
- أذرع هزازة ونهايات قضيب شديدة التحمل
الهيكل
- حوض مركب مقوى لمزيد من المتانة
- مقصورات بطارية داخلية بفتحات تهوية مع أبواب سريعة التحرير
- تصميم منخفض CG لتحسين التعامل
- ألواح انزلاقية صلبة لحماية خط القيادة
- ماذا في الصندوق
- E-Revo مع VXL-6s ESC ومحرك 2200 كيلو فولت
- دليل البدء السريع
- نظام راديو TQi™ 2.4 جيجا هرتز
- أدوات صيانة عالية الجودة
يتطلب
- البطاريات - تتطلب بطاريات ليبو مزدوجة 2 ثانية أو بطاريات ليبو مزدوجة 3 ثانية.
- شاحن متوافق
- بطاريات قلوية AA - أربع بطاريات قلوية AA لجهاز الإرسال
